-
-
-
WeChat
Продукция
Клапан управления пилотным потоком J6LDQ2-3G
Подробнее о продукте Основная часть клапана источника пилотного масла состоит из редукционного клапана. Этот тип клапана в основном используется в гидравлических системах, где нет отдельного источника рабочего масла для подачи масла под давлением к пилотному клапану. Клапан источника пилот...
Описание
маркер
Подробнее о продукте
Основная часть клапана источника пилотного масла состоит из редукционного клапана. Этот тип клапана в основном используется в гидравлических системах, где нет отдельного источника рабочего масла для подачи масла под давлением к пилотному клапану. Клапан источника пилотного масла может быть выбран в качестве источника масла под давлением для пилотного клапана. При использовании клапана источника пилотного масла гидравлическая система отделяет часть масла от основного масла системы и подает его в пилотный клапан после снижения давления (давление после снижения составляет 3~3,5 МПа). Чтобы гарантировать нормальную работу пилотного клапана, когда давление в основной системе не было установлено в начале гидравлической системы, в обратном масляном контуре основного масляного контура гидравлической системы обычно устанавливается обратный клапан на 0,6~1 МПа.
Пройдя через редукционный клапан внутри клапана источника масла, масло поступает в обратный клапан и гидроаккумулятор (в некоторых случаях гидроаккумулятор может отсутствовать). Обратный клапан и гидроаккумулятор играют роль в поддержании давления, что может сделать выходное давление клапана источника масла более стабильным. В то же время, после закрытия гидравлической системы, масло под давлением, накопленное в гидроаккумуляторе, также может обеспечить выполнение пилотным клапаном частичных аварийных действий.
Пилотный масляный клапан также может быть оснащен электромагнитным реверсивным клапаном после снижения давления в соответствии с фактической потребностью для достижения гидравлического управления в других случаях.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
S8G-2 Клапан стопорный двусторонний
Подробнее о продукте Челночные клапаны обычно используются для управления передачей д...
Клапан управления пилотным потоком J6D-5G
Подробнее о продукте Основная часть клапана источника пилотного масла состоит из реду...
S8ZG-6 Блок клапанов стопорных двусторонних
Подробнее о продукте Челночные клапаны обычно используются для управления передачей д...
Пилотный клапан XH-9G
Подробнее о продукте XH-9G – это управляющий клапан с наклонной рукояткой. Вход и вых...
ZJ-1 Тормозной клапан педальный с усилителем
Подробнее о продукте ZJ-1 — это тормозной клапан с усилителем для педали. Этот продук...
Пилотный клапан XJA-2G
Подробнее о продукте XJA-2G — одноходовой управляющий клапан с ножным управлением. Эт...
Клапан управления пилотным потоком J6DQ2-2G
Подробнее о продукте Основная часть клапана источника пилотного масла состоит из реду...
S8B-1 Клапан стопорный двусторонний
Подробнее о продукте Челночные клапаны обычно используются для управления передачей д...
Пилотный клапан XH2-9G
Подробнее о продукте XH2-9G — двухрукояточный управляющий клапан. Каждая рукоятка име...
ZJ-5 Тормозной клапан педальный реверсивный
Подробнее о продукте ZJ-5 — это реверсивный педальный тормозной клапан. Этот клапан и...
Пилотный клапан XH2-8G
Подробнее о продукте XH2-8G — двухрукоятковый управляющий клапан. Двойная рукоятка мо...
CYA-1 Однолинейный наполнительный клапан
Подробнее о продукте CYA-1 Однолинейный наполнительный клапан обычно устанавливается ...
Многосекционный распределитель
Подробнее о продукте Многоходовой клапан серии HZ16Y используется для управления кажд...
LS6-2 Гидравлический замок двусторонний
Подробнее о продукте Гидравлический замок — это основной элемент безопасности, исполь...
LS12-2 Гидравлический замок двусторонний
Подробнее о продукте Гидравлический замок — это основной элемент безопасности, исполь...
Пилотный клапан XH-3G
Подробнее о продукте XH-3G — это управляющий клапан с наклонной рукояткой. Рукоятка р...